la temperatura, può derivare anche dal fatto che il motore è sempre sotto sforzo, poi con la frizione a 6000 giri non avrai mai preso velocità e ovviamente non prende aria nemmeno il radiatore.
per regolare la frizione, fai conto che INDICATIVAMENTE ogni faccetta del dado di regolazione sono 200 giri.....mi raccomando a regolarle uguali....
poi per provare a quanto attacca non è sufficente tenerla sul cavalletto e provare, bisogna che ti ci siedi sopra, inizi ad accellerare poco alla volta e quando vedi che tende a muoversi vedi quanti giri stai.....
poi attenzione anche che dopo 3 o 4 giri come si scalda la frizione l'attacco scende un po, quindi se la metti a 8500, dopo un po sarà 8200.....
per il fatto che fai la curva a 7500, cosa succede, che la frizione non attacca, quindi accelleri a vuoto fino a che non arriva al regime di attacco.....
ciauz
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meno menate più manetta |