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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Io prima di fare qualsiasi modifica mi chiedo sempre,
ma se ci fosse una modifica semplice semplice da fare,
xkè il costruttore di motori non la fà già lui?
in fin dei conti si parla di motori da corsa non di motori stradali...
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Per quanto riguarda i motori Polini, questi nascono per avere 4,2 HP, 6,2 HP, ecc.
Tutto è pensato per ottenere queste potenze, carburatore e marmitta compresi.
Sono stati progettati secondo il regolamento FMI, all'epoca dove ad esempio i flangiati dovevano avere max 3,5 HP alla ruota...
Tolte certe regole, tutto è rimasto invariato. Per avere di più da un motore "di serie" è stato fatto il reverse, che è nato sempre secondo regolamento.
Per avere di più, quindi, bisogna modificare quà e là, raccordare tuto, allineare tutto, ecc.
Anche per le altre case servono alcune modifiche per aumentare la potenza, ma di base vanno già di più del Polini.
E poi, se si potesse prendere un motore che nasce già al "top", cosa farebbero i meccanici? E come potrebbero i motori ufficiali andare più forte di quelli "clienti"?
E poi questi motori non sono tutti uguali, ci sono cilindri "buoni" e altri "sballati", luci perfette e luci asimmetriche, alberi bilanciati e altri che vibrano, e così via.
Il materiale buono è difficile da reperire...