OK Ghego:con il motore in mano,controllate con un comparatore il punto morto superiore del pistone,mettete un girogoniometro montandolo sull'albero e posizionatelo sollo zero.A questo punto togliete la testa e bloccate il cilindro sui carter.Ora ruotando l'Albero facendo attenzione che il girogoniometro giri insieme portare il pistone all'apertura dello scarico,appena si intravede fermatevi.Leggete quanto segna il girogoniometro e facendo un piccolo calcolo
rendete l'alesaggio dividetelo per due e fate(raggio per raggio per 3,14 per quanto vi segnava il girogoniometro,rifate la stessa operazione per le luci di travaso.Il diagramma(risultato) piu' e' vicino a 140° per lo scarico e 200° per i travasi e piu' avrete potenza e numero di giri con una certa "pigrizia" in basso ma con un allungo favoloso,ora togliete tutto (marmitta,collettore scarico e aspirazione,candela,coperchio campana con annessa campana,frizione,bobina e statore e ovviamente dopo aver separato i carter dall'albero e tolto paraolii e cuscinetti prendete i carter 1 alla volta e infilando il cilindro nei due prigionieri con una fresa da dentista o con flessibile piccolo da attaccare al trapano allargate e raccordate per quanto vi e' possibile sia il cilindro che i carter,dovete essere piu' precisi possibile,ora per portare le luci a quanto descritto prima alzatele sempre con la fresa fino a ottenere il risultato,vanno alzate rispettando le angolazioni originali,quando avrete finito lucidate il tutto anche dove lavora l'albero senza pero' farlo diventare a specchio,satinato va bene,lucidate a specchio il condotto di scarico sul cilindro che deve essere il piu' lineare possibile.fate diventare a coltello a doppia lama la biella che oltre ad essere piu' leggera avra' meno freno idrodinamico e lucidatela.Sostituite i cuscinetti con dei C3 o meglio C4 che sono ad alta velocita' e i paraolii.Nel rimontare il tutto controllate quando avete messo pistone,cilindro e testa che il pistone nel punto morto inferiore non spunti dall'apertura del pacco lamelle altrimenti asportate l'eccesso.Ora controllate lo squish,introducendo un pezzo di filo di stagno (quello per saldare)nel foro della candela fate in modo che vada a posizionarsi nell'angolo in ato piu' esterno possibile(piegandolo ad L)ora fate ruotare l'albero finche' il pistone non faccia parecchi giri (2/3)togliete lo stagno e con un calibro misurate lo spessore della parte schiacciata deve essere 4,2/4,3 decimi di mm.se e' di piu' diminuite lo spessore della guarnizione base cilindro.Per le altre modifiche leggete i miei messaggi precedenti.Chiedete per chiarimenti