La Z1 tradizionale è una copia della ZPF 204 come telaio... Il motore invece è simile ad un BZM 50 ma solo esternamente, infatti molti componenti sono stati progettati dai cinesi... ha la pompa acqua semi-interna lato volano comandata da una cinghia, albero motore più lungo del BZM (lato volano) e con attacco frizione conico, spinotto e pistone di misura diversa dal BZM e anche la testa non ha gli interassi prigionieri del BZ.... Carter frizione, carter avviamento, lamellare, collettore e bobina 3ferri sono gli unici pezzi veramente compatibili con i BZM standard tutto il resto va adattato o bisogna cercare il ricambio specifico (per "repliche import" ) che produceva BZM...
Nel 2005/06 i cinesi si inventarono altre due midi... la PAFFURI e la NARIUKO che in Italia vennero erroneamente chiamate "Z1 Reverse".... molti parlando di Z1 intendono queste ma non hanno nulla a che vedere con la vera Z1 (quella che hai tu Gorgonauta)...
La vera Z1 non può montare il motore Reverse perchè quest'ultimo ha gli attacchi motore completamente diversi e la trasmissione lato DX... In alternativa al suo simil BZM si possono montare tranquillamente tutti i motori italiani tradizionali (Polini, BZM, Zocchi, Iame, OR, ecc...).
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