ayrton9

[QUOTE=Sport-Toys.it;1173619]In base a cosa sarebbero di miglior qualità?
Chiunque ci capisca di moto ti dirà che è l'esatto contrario, perchè sulle piastre a 4 punti il fodero della forcella è meno sollecitato e permette una migliore scorrevolezza dello stelo al suo interno

be guarda caso montate anche voi su vostri modelli piu costosi le piastre a 5 punti d'attacco..... e cmq la scorrevolezza non assolutamente inficiata dal un punto d'attacco in piu, anzi è il contrario..poiche essendoci piu punti d'attacco il fodero della forcella rimane piu rigido e maggiormente in asse perfetto e quindi la scorrevolezza aumenta con piu punti d'attacco perche il fodero flette meno nelle sollecitazioni......

Sulla Vega è possibile scegliere se avere come primo equipaggiamento il molkt o il mikuni "china". Anche se il mikuni è leggermente più costoso, dal lato pratico si tratta di due carburatori equivalenti. Di conseguenza dire che va meglio uno o l'altro significa essere incompetenti in materia o semplicemente voler buttar fango sui prodotti altrui...

mai buttato fango sui prodotti altrui...... sono due ottimi carburatori, a nostro parere il molkt è piu performante poiche non ha occlusioni al suo interno e quindi per leggi di fluidodinamica il passaggio d'aria risulta piu libero.


I telai delle due pit sono... totalmente differenti.
Come ha già scritto mully1 il nostro telaio non ha nulla a che vedere con quello installato sull'altra moto, che peraltro è lo stesso installato su molte altre pit economiche "entry level", come la BSE e le Magic

inutile disquisire sul telaio....poiche sono due telai completamente diversi e ognuno sceglie se preferisce il semiperimetrale e il monotrave...... il nostro non è assolutamente un entri level