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Originariamente inviata da bieffe0304
quoto Emare perchè, visti i riferimenti ai principi fisici dei gas, mi convince ed aggiungo: lo sfiato principale si trova sul carter ma è collegato con la testa solo dai tubi di lubrificazione e forse.....dico forse... dal circuito di sfiato dei carte rimane di fatto penalizzata la testa, perchè i raccordi di lubrificazione difficilmente riescono a far sfiatare per bene anche la testa e per questo motivo hanno creato dei sfiati per la testa e per questo motivo quando chiedi ti senti rispondere: allungano la vita del motore....che ne dite?
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sempre che sia giusta la mia teoria della pressione, una volta che il carter che ha lo spurgo è collegato alla testa (come effettivamente è ) il problema è risolto... se soffio nel comperchio della testa esce aria dallo sfiato del carter...
