Quote:
Originariamente inviata da ttmen
ma io ho sia dm 2009 ke 2010
se intendi dire ke:
dischi ant e post
idraulico ant e staffa radiale
mozzo post
forcellone post alu
sganci rapidi carena
telaietto reggicarena ant a sgancio rapido
siano pochi particolari.....
l'unica grande verità è che grc rrz 08 09 e la 010 sono totalmente cambiate mentre la dm ha conservato lo stesso centrale dal 2009 ma questo non vuol dire che la dm 2010 nn sia cambiata,basti dire che un centrale dm costa 300 euro in media mentre il forcellone alu dm ne costa 350...
l'unica grande verità è che ci sono un sacco di accrocchi di dm del 2006 2007 2008 alle quali cambiano il centrale e dicino è una 2010 2011 ma molti nn sanno nemmeno com'è fatta dal vivo una dm 2010...
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forse sbaglio ma i particolari della 2010 nn sono incisivi come quelli grc
in grc hanno proprio cambiato il centrale che poi è il cuore della mini.
personalmente frenare con un radiale o un assiale in mini tutta questa differenza nn l'ho trovata (è vero pure che sono un chiodo ah ah ah ).
magari su una maxi pure pure ma su una mini...!!!!!!!
avere i ganci rapidi o il telaietto reggicarena nn mi fa guadagnare su pista, magari mi fa guadagnare in tempi di smontaggio.
voglio solo dire che mentre cambiare un inclinazione sul canotto di sterzo mi puo dare 1s in meno su giro, avere dei ganci rapidi sulla carena o avere un disco wave invece che butterfly secondo me nn cambia niente.
il problema poi è solo di natura commerciale, + anodizzato c'è e + la motina cambia di anno in anno..