Originariamente inviata da Wheeling#69

qui ci sono diverse scuole di pensiero, non rispetto al motore o alla potenza/coppia che sviluppa, tanto più al tipo di banco prova e alla taratura dello stesso.
Secondo me, visto che non è stato ancora determinato un campione primario di riferimento per la taratura dei banchi prova, l'unico riferimento che si può avere è provando più motori sullo stesso banco, senza modificare le tarature dello stesso.
in questo modo si ha una comparativa.

Cosa non secondaria, il tipo di curva, perchè puoi avere la stessa potenza ma a regimi diversi. Questo comporta erogazioni diverse.