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Originariamente inviata da Max '77
Anche io sono d’accordo.
Il limite di decibel imposto non fa altro che spingere i costruttori a ridurre le emissioni di rumore.
Proprio in questo periodo stanno uscendo sul mercato molti airbox, che vengo acquistati anche da piloti che non partecipano all’FMI, tutto questo aiuta a contenere il livello di decibel e a non attirare le ire dei vicini.
Secondo le moto nuove dovrebbero venderle tutte con airbox di serie.
Cosa che non approvo molto del regolamento è la rigidità con cui viene applicato.
Solo ieri alla 2° selettiva a Volpiano Nobile è stato penalizzato di 1 minuto perché a 2 giri dalla fine ha rotto il collettore dello scarico, ha concluso la gara 1° nonostante la moto faticasse sempre più ad andare.
Non mi sembra giusto penalizzare un pilota perché ha avuto un inconveniente o un incidente, bisogna far rispettare le regole in quello che è un ambito di normalità, bisogna beccare chi cerca di fregare il regolamento, non chi si impegna ed ingegna per rispettarlo.
Secondo me il regolamento andrebbe revisionato andando ad includere una eccezione che vada a porre rimedio a questa ingiustizia.
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Il presupposto della regola prevede che il pilota entri in pista in massima sicurezza e quindi con la moto ok al 100%. Se in gara si stacca un silenziatore e va a colpire il pilota dietro può fare male o comunque causargli una caduta.
Quindi, nel caso in cui in gara si rompa qualcosa vuol dire che c'era un problema e che quindi il mezzo (vuoi per negligenza, vuoi per incuria, vuoi per sfiga, vuoi per chissà quale motivo) non era sicuro.
Penso la penalità sia data più per questo che per il vantaggio che uno potrebbe avere o meno.
Nel caso specifico della fonometrica, da sempre di discute sul fatto che abbassare i db corrisponde ad abbassare anche le prestazioni, quindi nella fattispecie uno potrebbe anche ricavare dei vantaggi da una rottura accidentale (probabilmente non nel caso di Nobile nella gara di volpiano)...
Io mi ricordo che assistendo ad una finale, un pilota a metà gara ha perso il silenziatore e già dalla tribuna si notava che la moto era decisamente più pronta in accellerazione. Gran rimonta e podio... giustamente è stato penalizzato alle fonometriche, e le parole testuali del pilota a fine gara sono state... cavolo che botta aveva sotto la moto dopo che ho perso il silenziatore... non l'ho mai sentita andare così.
Ora, so per certo che il pilota era partito senza l'intento di perdere il silenziatore, però l'ha perso ed in questo caso avrebbe tratto dei vantaggi da questo.
Probabilmente rompere il collettore è diverso dal perdere il silenziatore e qualche meccanico che legge ce lo può spiegare meglio di me.
Nel primo caso porta svantaggio giacché perdi tutto il lavoro dei gas di ritorno dati dall'espansione, spillo ecc... e nel secondo caso porta vantaggio avere uno scarico più libero...
Questo nella teoria, ma nella pratica fai fatica a stabilire quale rottura ti da vantaggio e quale svantaggio e andresti a perderti in 1000 chiacchiere e 1000 eccezioni che non porterebbero ad una soluzione coerente caso per caso...
Nobile ha fatto una gran gara, meritava al 100% il risultato che aveva conseguito... ma purtroppo la regola c'é, e a malincuore va rispettata.
Sarà dura quanto vuoi da digerire... ma non è una ingiustizia.