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Originariamente inviata da Kennyroberts35
Famme capì...stai "a mezzi" con qualcuno? 
Il fatto di voler a tutti i costi dei carter differenti è da una parte un'ottima sfida per creare prototipi estremi, dall'altra un isolamento graduale dai regolamenti di gara.
Inutile fare motori strani se poi non ti fanno correre...mettetevelo in testa!
Ion..."ti stimo fratello" ma fin quando rimarrai contingentato sempre all'interno di un parcheggio a giocare e impennare tutto può essere lecito, ma dal momento che io voglio correre e con quel tipo di motore non posso gareggiare da nessuna parte beh allora ce penso un attimo. Ricordo a tutti i miei paesani che la ferocia di correre appresso agli "scooterizzati" c'ha portato via il trofeo di Torricola, storico dalle nostre parti! Se tutto fosse stato graduale e condiviso forse oggi (ieri) stavamo a corre pure lì...
Si è vero pure io me so buttato in mezzo e ne vado fiero, però ho dimezzato l'impegno perchè adesso devo curarmi 2 moto per fare 2 trofei diversi. E così anche tanta gente come me a giudicare da quello che ho sentito ieri in pista.
Infine sempre x Ion, ti dico (e lo dico un pò amaramente) che col 47 o andando oltre di alesaggio se non corri in una pista corta e guidata col resto ci puoi fare benissimo motocross! Peccato che le ruote basse s'infangano
PS: Se la categoria aumenterà sarò pronto a impegnarmi x fare un motorello più gestibile, altrimenti rimango col mio che mi basta e avanza, ci perderò tempo ma almeno non saranno altre spese.
PPS: chi ha due motori 1 se lo tiene di scorta. Se lo mette pure a punto che fa se lo da via? Piuttosto rimboccati le maniche e fanne altri 100 che qua la merce scarseggia e la gente è avida 
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Il discorso motocross col 47 mi spiace ma non sono daccordo,
ho girato con 6/68 a campo di carne e non mi sembrava di aver poi tutta quella differenza di velocità...ma come dicevo se ci mettiamo a parlare di queste cose si torna sul personale,
e come forse ti dimentichi pure io ho fatto motori 40mm di alesaggio...
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Originariamente inviata da rm minimoto
non puoi vietare cilindri in alluminio !!!
e se io volessi partecipare con un cilindro tdr 46 mm,...e' in alluminio e di derivazione cinese .
sono convinto che preparato come si deve , puo dare filo da torcere agli scooterizzati ,
peccato che il mio l' ho dato a kenny  |
Il discorso del materiale è relativo, anche io ho il GT in alluminio,
francamente non sò come puoi paragonare dei travasi fatti a regola come il tuo GT BZM
con un cilindro cinese, forse ti dimentichi che uno è 40cc e l'altro è 60cc....
Cmq se un motore cinese nascesse già con un GT alesaggio 45mm e corsa 35 con GT derivazione scooter
dubito che qualcuno si vorrà schierare con un BB o un TDR.
Per quanto riguarda le possibili gare,
nel caso un importatore si mettesse a vendere un motore già scooterizzato a basso costo,
basterebbe fare la categoria mini cina aria OPEN che sarebbe l'attuale delle scooterizzate,
e sono convinto che poco a poco nessuno rimarrebbe nella vecchia categoria cina aria.
Senza un importatore le scooterizzate finiranno presto.
Ma xkè un importatore devrebbe fare un motore simile?
xkè và forte e xkè non essendoci più le liquido un motore simile sarebbe molto più economico delle precedenti liquido
e gli prenderebbe il posto andandosi a collocare in un settore (70cc)
dove non infastidisce le altre categorie.