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Originariamente inviata da Io_N-Bello
ma state skerzando?
che discorsi sono pista non pista cina aria o altro...
la frizione la regoli in base a come vuoi uscire di curva,
non i base ai giri del contagiri!
Poi se vi fate la sega mentale per dire io la faccio attaccare a 8000 o 8200 è un altro discorso.
Come se a te và a 8500 deve andare pure a me a 8500
o come se non incidesse la carburazione con la frizione o altre cose come
la temp ambientale o il peso del pilota...
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Non è vero....guarda ti faccio un esempio,quando giro a Rozzano che è una pista veloce taro la frizione molto alta circa 9000 giri,se la metto bassa non mi prende giri e in uscita sembra che ho 4 cavalli avendo un rapporto lungo,al contrario di una pista corta.
Poi la taratura è "personale" , di certo non si può paragonare la ita con una cina anche solo per il fattore cavalli.
Piccolo appunto:
il contagiri serve per vedere a quanto la frizione da te regolata a quanto attacca!!!quando tu fai le tue uscite di pista come vedi se la frizone gira ai giri giusti??A caso??a quanto pare si!!!
E fidati che se non sei capace a settarla nel giro di pochi giri bruci tutto e fine giornata!