ho letto solo metà tread,
poi mi sono venute 2 @@ esagerate...
belli i carter di aster hanno una finitura che si vede proprio che
ha dell'esperienza....
ho letto di travasi tappati,
fori per far comunicare i travasi,
pressioni anticipi e chi più ne ha più ne metta....
nessuno che pensa alla marmitta...
nessuno và a ricordarsi che i motori 2t vanno forte grazie all'espanzione...
un motore buono da minimoto ha un tiro utile da 8000 a 16000,
mi spiegate dove sono i bassi regimi?
la marmitta la fà da padrona nel 2t,
e per farla lavorare bene si deve accordare al motore,
e per farla rendere al meglio serve poca pressione al carter e lamelle morbide,
per il resto su questi moderni motori
basta raccordare e rifinire le suprfici....
come ha detto giopcast un motore 2t che sia da tagliaerba o da corsa
funzionerà sempre come un 2T.
su questi motori c'è poco da fare...
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