Originariamente inviata da cip060

ovviamente il problema e'la friszione ma non che attacca troppo presto ma troppo tardi!!!!
se attaccasse troppo presto ti cappotteresti appena acceleri!!!al contrario capita (COME A TE)che quando arriva ad un certo numero di giri la frizzione e' attacata e basta che acceleri di colpo ad un certo numero di giri che attacca subito e ti cappotti controlla la frizione e la campana!!!