Quote:
Originariamente inviata da smanettone ribelle
scusa samu che intendi per mantello??? perke nei pistoni di cui parlavamo è proprio il mantello "parte laterale del pistone al disotto delle fasce" a sparire in questo eventuale lavoro....forse mi son espresso male..e per esempio fare un lavoro del genere a un pistone per esempio tb porterebbe qualke miglioria??? (chiedo solo a titolo informativo so bene che prima di azzardare na cosa del genere ce prima da esasperare il motore inaltre maniere) imparare un po di tecnica extra potrebbe essere utile   |
allora, quelli che hai postato tu dovrebbero essere dei pistoni del mio amico Robby
quei pistoni nascono cosi.. senza essere modificati.. pero ti indica dove Robby è intervenuto per alleggerire ulteriormente.
i pistoni da pit bike sono fatti in un modo che non li puoi alleggerire sotto al cielo del pistone, in quanto hanno poco materiale.. ma devi intervenire sul mantello tagliandolo e forandolo.. io solitamente li foro.. anche per migliorare la lubrificazione.
tagliare un pistone lo faccio se un motore da pit fa le gare e gira solo in prossimita delle gare (10 ore all'anno circa) pero' ad ogni gara deve avere il pistone nuovo, in quanto un pistone corto se usurato perde guida..
tornando al discorso modifica pistone home made.... alleggerisci sul mantello, al limite accorcia di qualche mm il mantello... pero' pesa il pistone ad ogni intervento e non alleggerire piu del 15%....
gia togliere 15-20 grammi da un pistone è un'intervento che si sente