si quello che che intendi tu è giusto...ridurre il mantello(non camicia) del pistone a 2 "pattini"comporta una minore superficie di contatto tra pistone e cilindro,ovviamente ciò giova all'attrito dei 2 componenti ma putroppo ci sono anche delle controindicazioni
1 non si può da un pistone normale tagliare il mantello e ridurlo a 2 "pattini" ma bisogna comprarne già uno così per il secondo motivo:
2 avendo meno superficie di contatto(tra cilidro e mantello) le forze che si generano sul mantello del pistone sono più concentrate,questo comporta maggiore stress al pistone(per questo devono essere appositamente progettati)e ovviamente anche al cilindro
3 per il secondo motivo l'usura del pistone è maggiore le fasce lavorano di + quindi anche loro si usurano prima.
spero di essermi spiegato
