giggiox

Ragazzi, ho bisogno di aiuto!!! Sono con il motore aperto e non so come sistemarlo.
Oggi ho riaperto il carter motore per sostituire la guarnizione tra i 2 semicarter, causa leggero trafilaggio.
Ma al momento di richiudere il tutto e misurare lo squish mi ritrovo un valore decisamente superiore. Era di circa 0.50 e adesso mi trovo 1.30. Il problema è che non ho cambiato la guarnizione alla base del cilindro, nel senso che ho rimesso su la stessa.
Che è successo? Ho provato a questo punto a cambiare la guarnizione con quella più sottile fornito nel kit Polini ma lo squish non scende sotto al millimetro.

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