Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
certamente,
il pistone proprio quando è già monofascia lo possiamo anche lasciar stare.
Al limite se vogliamo giocare con l'equilibrature possiamo lavorare lo spinotto del pistone,ma proprio al limite.
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quoto,
e aggiungo che in molti motorelli (non sto parlando di mini) il pistone ancor prima del pmi va a chiudere parzialmente l'ammissione, ma con fasature alte il carter si trova in depressione utile fino a oltre 75-85° dal pms, quindi è possibile sagomare diversamente il mantello dal lato ammissione per consentire un ulteriore afflusso. Ma ripeto, non è alleggerimento, e se fatto male (cioè sagata di netto la coda del mantello) porta ad una usura precoce (ma tanto precoce) di cilindro e pistone.