è pensare che al tempo dell'aprilia in 500
il tipo lì witteever o come si chiama giocava sulla porosità dei condotti dei travasi.
Che poi ora a ripensarci già io con lo scooter cambiavo pistoni come fossero scingomme,
dopo circa 1-2 ore max lo cambiavo.
Figuriamoci se mi sarebbe mai venuto un pistone uguale all'altro.
malossi fà un albero per le gare scooter con un bilanciamento studiato...
cambiando il peso del pistone il lavoro di quell'ingegnere si butta nel cesso.
Si sicuramente le cinesine non sono così affinate, ma basta per capire che l'erogazione e la potenza si cerca diversamente.
La cosa più difficile per un preparatore è fare i travasi uguali!
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