teo i cilindri C1 sono tutti dei 39 che poi vengono rialesati e ricromati.
le differenze che noti sono dovute a svariati fattori (produttore diverso, materiale diverso, lotto di produzione diverso ecc...), ma lo stampo è sempre di un 39.
Per i D1 invece mi sa che sono proprio stampi diversi, anche perchè per copiare il polini i cinesi si sono messi piu d'impegno, basta vedere i carter...
in piu per la D1 sono state fate copie sia dei vecchi cilindri polini, sia dei nuovi (con passaggio acqua interno come il tuo 40 per intenderci)
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