Quoto Vassu07 che scrive:
""esatto, la maggior parte delle persone ( amatori) controllano solo lo squish, ma è importantissimo anche il rapporto di compressione.
quello che che ha detto hornet è giustissimo, puoi avere uno quish a 0.6, ma un rdc di 17/1 che spacchi... puoi avere un quish di 0.3 e un rdc di 12./1 che se è carburata bene sarà difficilissimo rompere
Quote:
Originariamente inviata da manu491
considerando che il motore è a aria la carburazione magra avrà alzato di molto le temperature del motore fino a causare detonazione prolungata
probabilmente una carburazione magra è propio la causa di tutto ciò..... poi se non controlliamo neanche l' rdc ......... si salvi chi può ""
vero ...!
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