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Originariamente inviata da jjc
mi è venuta un idea malata,e avendo a disposizione un albero da rimbiellare e una seconda coppia di carter a costo irrisorio mi son messo in quest impresa.
i carter sono z1 nn reverse ,cilindro un base malossi x minarelli orizzontale.
l'adattamento di x se non è nulla di difficile,ora i carter son in rettifica a barenare a 50,7mm e a creare i 4 nuovi fori prigionieri di 7,x aprire i travasi il materiale ce al pelo x cui faccio riportare qualche mm al tig nei 4 travasi laterali x essere sicuro che faccia tenuta.
il mio problema sarà piu che altro scegliere in che modo montare cilindro albero biella e possibili basette.
vi posto le misure che ho rilevato e i miei raginamenti.
la corsa è in entrambi di 39,2 ,forse l'albero della mini è qualcosa in piu ma è da verificare meglio!
la biella della minimoto è interasse 76,quella da scooter è 80
l'interase tra centro dell'albero e piano nella minimoto è 55,nel minarelli 60.
ora vi elenco i ragionamenti che ho fatto.
la soluzione piu intuitiva dati alla mano è una volta saldati i carter quando si fan spianare si porta via 1mm dal piano del carter ed è plug & play con biella 76 ma ci troveremo a dover accorciare camicia e pistone xkè sbattono sull' albero! poi cosa molto importante,rischierei di essere troppo basso di volume sottopistone,x cui dovrei rialzare il pacco,scavare molto il carter e comunque rischiare di avere un motore che nn funzione a dovere.
la seconda piu dispendiosa ma forse piu efficiacie,sarebbe di reimbiellare l'albero con una biella bzm interasse 80 o una da scooter fresata e imboccolata x stare sull'economico, ma in questo modo va fatta una basetta di 4mm alla base del carter e forse avrei del volume utile.
per prima cosa vi chiedo se i miei conti tornano,poi seconda cosa un opinione sulle soluzioni tecniche e magari idee migliori se le avete sono bene accette
CI TENGO A PRECISARE VISTO CHE SO CHE METTENDO UN MOTORE ITALIANO BZM O IAME SAREBBE PIU PRESTAZIONALE E GESTIBILE ,MA è PIU CHE ALTRO UN ESERCIZIO TECNICO E UNA COSA CHE FACCIO A COSTO BASSISSIMO,X FARE QUESTO MOTORE SPENDEREI CIRCA MENO CHE A COMPRARE UN CILINDRO 50 ITALIANO VISTO CHE HO GIA TUTTO IN CASA!
aspetto i vostri pareri e critiche,anche negative!
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io l'ho già fatto, con cilindro Zip... stasera ti posto qualche foto se serve.
Col cilindro Minarelli orizzontale servirebbe una basetta di soli 3mm, contro gli 11mm del piaggio, quindi non hai spazio per i nuovi prigionieri (interasse 50mm se non ricordo male), che col cilindro zip puoi ricavare nella basetta!
il problema grosso inoltre sono le sacche dei travasi, troppo piccole per essere raccordate, ho dovuto riportare materiale all'esterno, sul lato volano sto a qualche decimo dal volano per dire.
Occorre poi usare un pistone per Minarelli con spinotto da 10mm, possibilmente monofascia. Con la biella standard da 76mm dovrai accorciare il pistone se no tocca sulle spalle del volano.
Inoltre barenando i carter ti si formeranno dei forellini nell'alluminio, in quanto i carter sono pressofusi, quindi pieno di bolle d'aria, occorre quindi poi stuccare bene tutta la barenatura.
sembrava semplice anche a me!!
