Maverick non è che voglio contestarti, ma la tabella è giusta, quello che nella realta' non succede è che si riescano a raggiungere gli RPM massimi... appunto per i motivi detti da te, sopratutto peso del pilota... sull'attrito non credo molto la sua influenza sia enorme a 50-60 km/h visto che siamo ancora nell'ambito dell'attrito radente e non nel volvente...
Di sicuro sul lungo, lungo lungo le nostre motine possono fare di piu', quello che bisogna fare pero' è misurare il numero di giri reale con noi sopra.
ciao
Raffaele
P.S.
per il messaggio di poco prima... 3200 giri???? cosa è??? un tir scania???
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