Ciao a tutti!
Sono contento ke vi gustino
Ha già pensato Marco ai ringraziamenti del caso!!! io vi descrivo brevemente il lavoro....
Diciamo ke i carter sono molto diversi dalla prima versione ke avevamo postato...
questi hanno un convogliatore per portare aria forzata sia alla frizione ke al volano..infatti sfruttando una campana con il senso delle alette corretto...(cioè ke aspira anzikè buttare dentro) si riesce ad estrarre il calore in modo migliore rispetto al normale...
montano un pacco lamellare molto corto, ma più largo di quelli ke si vedo attualmente..il pacco lamellare è vulcanizzato, monta lamelle in carbonio (al momento 0.28mm) è privo di stopper ed ha un guidaflussi ricavato a cnc. la sua inclinazione è completamente diversa da quelle attualmente in commercio, il carter pompa è semi-kiuso e il suo volume interno è di circa 160cc con albero motore OR, cilindro OR con pistone posizionato ad altezza apertura luci.
Ora (tempo permettendo) inizierò le prove per migliorare il basamento senza toccare la termica, lavorando solamente su tutti i componenti ke ci girano attorno...il mio scopo è quello di ottenere un buon rendimento senza andare a lavorare il cilindro...
ora vedremo cosa salta fuori...al momento direi ke siamo partiti con il piede giusto...
PS:
Bravo Tia!
ciao Stefano
|