beh diciamo che di modifiche ne devi fare parecchie per cambiare disciplina ogni volta,comunque ammesso che tu abbia voglia,bisogna considerare che per il cross un telaio più flessibile aiuta ad avere una guida "morbida" ed un appoggio maggiore,quindi per una cross ci vorrebbe un monotrave,mentre per il motard viste le velocità maggiori le forze in gioco sono maggiori,questo necessita di un telaio rigido che eviti le flessioni del telaio,così facendo evita di compromettere la reattività,precisione e soprattutto il feeling con la moto,infatti in questo caso un telaio perimetrale è più indicato.non so quanto convenga fare tutte e due le cose con la stessa moto...ti parla uno che dalla dream 69 extream da cross,l'ha trasformata in motard.
