Il sapere l' effettivo valore del rapporto di compressione non serve a molto. In pratica sapere che il motore sia compresso 17 a 1 oppure 18 a 1 non dice granchè. Non esiste un valore che indica il massimo rendimento o il limite in cui comincia la detoazione. Potrebbe esserci un motore che a parità di carburante detoni a 17 mentre un altro detoni a 18. Vorrebbe solo dire che il primo motore respira meglio del secondo ed effettivamente detona perchè ha compresso più miscela aria/benzina magari merito di una buona marmitta o un carburatore più grosso. Il misurare il volume della camera di scoppio serve per chi vuole fare dei raffronti su due cupole differenti nel volume e quindi occorre appunto l' attrezzatura per verificarne le differenze.
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