Grazie Vale ...
Se poi vogliamo dirla tutta il 2T prediligie sempre e cmq aria il piu ferma possibile al contrario del 4T dove avere aria a maggior pressione e quindi velocita aiuta nella ricerca di cavalli.
Non dimentichiamoci poi che abbaiamo un grosso limite nel carburatore che non ci permette di avere una regolazione della miscela aria-benzina corretta se durante la marcia andiamo a modificare la portata.
Per power per il massimo non so dirti visto che cmq la carburazione varia da giornata a giornata, io ho dovuto modificare leggermente anche il minimo ingrassandolo
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