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Originariamente inviata da GIGI68
Dalla mia esperienza e dai miei 94 kg posso dire che il mio motore deve tirarmi fuori dalle curve quindi deve avere 3/4 della sua potenza sui medio bassi .
Anche perchè sono convinto che il motore ,per quanto bravo possa essere un pilota il motore va in crisi in curva e quindi deve essere propio lì che il motore deve dare la sua potenza ,poi ovvio a seconda del peso del pilota e il suo stile di guida -
Poi Stef a parte la preparazione se nn si effettua un accurato set up motore
ciclistica (corona ,carburazione ,telaio ) nn sarai in grado di gestire neanche un motore di una cinese ( e tu sai cosa voglio dire )  |
Io penso che finchè sono sdraiato in curva ho bisogno di un polso che lavora come un nonio e in quel momento la potenza può aspettare.
A parte i kartodromi non mi sono mai trovato in curva ad aprire a palla e chiedere di + perchè la mini o si impenna o scivola il posteriore, mi sono trovato piuttosto in uscita di curva a palla ad aspettare che i giri salissero...
Poi se ciclisticamente non si è apposto + un motore è potente e + ci si trova in difficolta...
Il tuo motore a parte quel difetto provocato dai guidamolla e quella cattiveria tra i 12k/13k mi è piaciuto soprattutto per il fatto che a 16k ce n'era ancora!!
forse se fosse stato leggermente meno pompato sarei riuscito ad evitare che mi si impennasse sempre con 7/64 appena passavo i 12k
Magari con un 0.8 si squish potrebbe essere guidabile per me con il pignone da 6...
Va bè non farmici pensare che mancano ancora 2 mesi x tornare in sella!