l'eventuale soluzione che nessuno ha mai oreso in considerazione è quella delmotore tipo MUZ gp, con un carter pompa solo che alimenta i due cilindri...Di conseguenza, i cilindri possono essere messi a V, ma va rifatto l'albero con un disco centrale, quindi con 3 volantini e i perni di bella sfalzati della angolazione della V in modo che aspirino, comprimano e scoppino in contemporanea.
Ha l'innegabile vantaggio di avere un RdC del carter pompa molto migliore visto che hai 1,5 carter per 2 cilindri.... di contro hai che lalbero oltre ad esser più squilibrato, ha ance minor resistenza visto che hai un volantino in mezzo non supportato da nssun cuscinetto.
Comunque sia, se realizzi qualcosa come indicao nelle foto appena sopra lasciate, puoi sempre cercare di metterlo più vericale possibile in modo da cercare di eliminare la ventola e guadagnare quello che perdi in larghezza.
Per le marmitte, cerchi di farle passare sotto o al massimo sopra e poi sposti il serbatoio sotto o davanti al banco motore..... tanto con le minimoto che non hanno le sospensioni, non c'è il rischio che tocchi per terra (voli esclusi...)
Come carburatore, se proprio vuoi mantenere l'aspirazione da dietro, puoi sempre mettere due carburatori da kart che hanno la membrana e quindi aspirano e lavorano in qualunque posizione.
Buon divertimento..... :-)
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