I carter sono diversi anche in altre cose:
il 4,2 ha il pacco mono-lamellare orizzontale, il 6,2 ha un pacco bipetalo a cuspide orientato in direzione del cilindro (esiste un kit polini per peugeot 103 che va applicato ai carter 4,2 per montare il pacco lamellare del 6,2 e la differenza si sente!).
Anche all'imbocco dei travasi ci sono delle differenze: il carter 4,2 vedrai che ha i travasi quasi rettangolari, mentre il 6,2 li ha molto pių grandi e con una forma che segue (con poca precisione) i travasi sul cilindro
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