Intendo i perni su cui avviti il dado, se sono segnati e sintomo di una frizione che ha girato con troppa distanza campana-massetta, i guidamolle se molto rovinati ti farebbero variare l'attacco frizione a caso visto che la molla si incastra e non svolge piu il suo compito in maniera corretta.
Per quanto riguarda il carter se il cuscinetto non gioca nella sede, e gli standard zpf come carter secondo me sono tra i migliori, non serve cambiarlo
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