Non sono basse,sono normali per un motore di serie.
178 di scarico e 123 di seconari (prendiamo come riferimento il più alto,anche se mi sembra difficile che ci siano ben 2° di differenza con l'altro secondario) quelle della maggiorparte dei cilindri se la travaseria è scoperta.
Se uno volesse essere meticoloso (in gare titolate) va cambiato un pistone ogni gara per mantenere inalterate le prestazioni.
100 litri un pistone di un motore originale può anche farli,non si spacca nulla e il motore va,ma le perdite di prestazioni ci sono già dopo 50 litri.
Il problema è che il tuo pistone dopo circa 50 litri è rovinato,va sostituito per quello.
L'usura da un lato non è normale,ovviamente.Potrebbe essere causata da una non ortogonalità di funzionamento.
I secondari si sono più alti,ma non quanto hai detto tu...10 gradi sono 1mm e mezzo di altezza,non c'è tutta quella differenza....o almeno,non ci dovrebbe essere
I giri,come dice stefano,sono giusti per la tipologia del motore...