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Originariamente inviata da Stef81
Bè come si sa i motori preparati sono tendenzialmente meno duraturi di quelli originali, questo perchè oltre alla differenza dei regimi massimi di rotazione si porta al limite i vari componenti a svantaggio dei tempi di usura.
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già, però scrociando la camicia per intero di così tanto come servirebbe per quei carter per funzionare bene (parlo della 1a foto di aster76) potrebbe durare veramente poco poco il pistone senza prendere un gioco esagerato!!
mentre la seconda foto che hai postato tu, quella fatta a cnc per intenderci, secondo me è un ottimo lavoro, mantiene la simmetria tra i travasi (importantissimo) e c'è spazio per inserire la camicia del cilindro, poi magari va segata lo stesso di qualche mm, ma se guardi la foto di aster76 il limite più alto è sotto di qualche mm dal piano del cilindro
!!