Originariamente inviata da aster76

il pistone e' + schiacciato dalla parte dei fori dello spinotto per limitare gli attriti e far favorire il passaggio del velo lubrificante anche all'interno dello spinotto stesso e eventualmente dissipare le temperature....

se osservate un pistone usato che ha gia' percorso parecchi litri vedrete che la parte + "usurata" e quella dove si prolunga il mantello cioe' lato scarico e lato aspirazione anche perche oltre a contrastare il moto rettilineo dal PMS e il PMI e viceversa il pistone e' soggetto anche a una spinta laterale quando l'albero motore e' in posizione a 90° cioe' a meta' strada del suo percorso.