sarebbe veramente utlie!, io propongo tutto, ovvero dalla revisione del cilindro, cioè come capire se è ancora buono o no, i carter, la biella ecc ecc.. anche le cose più semplici, come la sostituzione dei paraoli ( magari con delucidazioni se con motore già assemblato, se è mai capitato a qualcuno) tutto, xo io farei due cose:
una guida base, cioe per chi vuole un motore che vada si, ma xo affidabile, da farci una stagione intera, per uso amatoriale, per divertirsi tanto e bene nello stesso tempo... e una più spinta, per una preparazione doc, per chi vuole un motore da 16 cv pieni, sempre presumo affidabili ma sicuramente con mooolta più manutenzione di un motore normale.... io propongo cosi ma cmq mi va bene tutto.... giusto per "separare" chi vuole solo divertirsi e non spendere cifre ma panico ed invece chi vuole fare sul serio, tipo FMI...
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