Fare la carburazione significa "dare da mangiare" al motore la giusta quantità di aria/benzina.
Nel motore avviene una reazione chimica di combustione che fà combinare tot molecole di carburante (la miscela nel nostro caso) con tot molecole di comburente (l' aria che è entrata nel motore).
Tale rapporto deve (dovrebbe) rimanere costante e in pratica è quello che si cerca di fare sostituendo nel carburatore i vari gett/spilli/polverizzatori/valvole gas ecc.
Quando ci si discosta da tale valore il rendimento cala inevitabilmente e nei casi più estremi si fanno seri danni (o la motore con grippaggi dovuti a carburazioni magre oppure all' ambiente e portafoglio di chi paga la benzina per le carburazioni grasse).
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