Quote:
Originariamente inviata da baffos
sul discorsostabilità per via del peso del pistone che è doppio
per il 60cc è vero che può essere uno dei fattori che
incidono sulle vibrazioni..
il peso inciderà anche nella velocità con cui si raggiungeranno i giri
massimi e nella velocità con cui scenderanno.. piu peso del pistone
e quindi piu lentamente per entrambi..
direi che incide anche sui giri massimi raggiunti...
sono curioso di sapere la comparativa tra 60 che ha il pistone pesante
e 40 e 50 con quello "leggero" , anche nella gestiblità dell'erogazione
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sebbene il tuo ragionamento sia giusto,
Il pistone fà parte delle masse alterne,
non delle masse rotanti.
Quindi penalizza tutto l'arco di erogazione.
Questa penalizzazione andrebbe tenuta in considerazione nel
caso lo confrontassimo con un altro 60cc,
confrontarlo con un 50cc è normale che sia più leggero,
il 40cc ha il pistone ancor più leggero.
Questo però ci porterebbe a pensare che i motori piccoli di cilindrata vanno di più?
ovviamente no.