Il telaietto centrale che regge 1 o 2 tamponi laterali per la protezione dello scarico è ormai una consuetudine, ma va realizzato il più corto possibile (ho visto gente piegare o tranciare il supporto stesso).
Il mio problema è che in caso di cadute ad alta velocità, con il motard che scivola verso il bordo della pista, non appena vi è un cordolo o uno scalino il manubrio "esce" per primo e con il dislivello non può più avere funzione protettiva verso i foderi forcella che toccano quasi sempre (in queste condizioni) e si sfregiano in modo abbastanza evidente..
So che cayman mesi fa aveva in mente qualcosa, ma non ho visto sviluppi..
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