è evidente che passa acqua dal circuito di raffreddamento al motore, il punto in cui ciò avviene devi trovarlo tu...
potrebbe essere una guarnizione mal posizionata o qualche tolleranza errata. se stringi forte la candela la cupola gira? spesso ci son problemi con le tolleranze cupola-testa...
oppure trafila dalla guarnizione del carter...
per sicurezza quando richiudi oltre alla guarnizione usa anche un filo di pasta.
a proposito, che modello è?
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