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Originariamente inviata da bieffe0304
salve ing,
il rialzo lo avevo anche prima di lavorare i carter per ovviare al problema che tu conosci e l'ho mantentuto anche in fase di lavorazione, evitando di allargare troppo il condotto di aspirazione e mi chiedevo se questo avesse influenza sul "GRASSO DI PASSAGGIO".
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ciao,
il rialzo si monta per ovviare ad un problema sia di lunghezza che di aperture delle lamelle. Se tu hai lavorato bene i carter nelle parti giuste, il rialzo non dovrebbe servirti più.. appunto perchè sei andato a risolvere il problema dall'interno. Se invece hai lavorato a metà o male (premetto che non so cosa hai fatto..) potresti aver peggiorato le prestazioni e la taratura della carburazione. Ci vorrebbero delle misure con delle foto appropriate per analizzare il problema a fondo.
Ho visto persone che lavorando male sull'aspirazione hanno ottenuto solo grandi problemi sulla carburazione o addirittura la mini non voleva sapere affatto di accendersi..
spero di esserti stato d'aiuto..
