Quote:
Originariamente inviata da hornet
Ho riletto il tuo post e ora mi tornano i conti: il pistone è più giù di 2mm per colpa della corsa e di altri 2mm per lo spessore aggiunto; quindi 4 come dici tu.
Le mie sono fasature calcolate in base alle regole trigonometriche del sistema biella manovella (che non sbagliano).
Lo sò che di solito le altezze delle luci vengono espresse dal piano testa, ma così non è facile spiegare il mio discorso.
Per semplificarlo le ho indicate come altezze dal PMI (che non cambia mai in base alle guarnizioni di base) ed il bordo superiore delle luci.
In pratica facevo notare che un albero con corsa maggiore fà abbassare le fasi.
Dicevo poi che per non tornire la testa (in quanto il pistone in quel caso sporgerebbe dal cilindro al PMS di ben 0.5mm in quanto la corsa è aumentata di 1mm) è più semplice montare una guarnizione aggiuntiva sotto il cilindro.
In questo caso si otterrebbe rispetto all' albero di 38.8 un lieve abbassamento della fase di scarico ma un leggero aumento di quella di travaso.
E' più chiaro il concetto??
Pensi ci siano ancora errori??
|
non vedo la semplificazione nell'usare metodi non "ufficiali",ma fa lo stesso,non è quello il punto.
Cmq alzare sopra (o fare una testa negativa) e alzare sotto non è per niente la stessa cosa...puoi alzare sotto nei bzm perchè come già detto i travasi di serie sono coperti dal pistone,quindi alzando sotto recuperi ed è buona cosa.
Sbagli dicendo che si abbassa lo scarico e si alzano i travasi...non è possibile perchè le fasi si misura nello stesso modo quindi o si alza tutto o si abbassa tutto
Quote:
Originariamente inviata da hornet
Stiamo comunque dicendo la stessa cosa: tu dici che a parità di fase è maggiore il time area (è vero, concordo), mantre io dico che a parità di altezza luce l' albero a corsa lunga ha le fasi con meno gradi.
E' la stessa cosa, concordi??
|
Si,concordo...ma hai fasi più basse se ipotizzi che il motore con la corsa X sia a posto con il pistone a filo travasi al pmi e con la cosa x+2mm tu tornisca il piano inferiore del cilindro di 1mm portando ancora i travasi a filo e alzi sopra con una basetta saldata di 2mm
Avendo abbassato sotto di 1mm hai abbassato la fase...quindi a pari altezza in mm della luce con corsa più lunga come dici tu le fasi sono più basse.
Diverso il discorso se si fa come sui bzm,che si aggiungono guarnizioni sotto...così le fasi si alzano.
Ma ripeto,lo puoi fare perchè il pmi non coincide ahimè col profilo inferiore dei travasi!
Quote:
Originariamente inviata da MartiRex
se monto un albero corsa lunga come un oro le guarnizioni le metti per forza sotto perche senno hai il pistone che batte sulla testa...molto piu semplicemente  !!! ma questi benedetti cilindri 2009 andrebbero anche loro torniti e alzati sopra o vanno gia benino su un albero corsa lunga? |
vedi sopra...aumentando la corsa tu
non dovresti mettere guarnizioni sotto perchè il pistone al pmi sta più in basso,non più in alto...ma dovresti tornire sotto e basettare sopra
Il fatto di mettere guarnizioni sotto,lo ripeto,lo si fa solo perchè di serie il pistone copre i travasi quindi alzando sotto il cilindro recuperi e hai meno scalino.
I cilindri 2009 comunque hanno lo stesso problema dei vecchi...anzi,c'è ancora meno materiale sul piano inferiore