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Vecchio 03-12-11, 08: 59   #61
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però rimane un po restio a liquidizzarsi chissa cosa tirerà fuori dal cilindo....
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Vecchio 03-12-11, 12: 35   #62
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Bhe, io ci metterei l'aria della GRC, non uno cinese.. almeno quello!
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Vecchio 03-12-11, 12: 39   #63
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lascia fare che gli aria di max nn sn mica delle robe normali battesse così il mio motore cinese.....
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Vecchio 03-12-11, 12: 42   #64
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Ma ripeto, ad averlo saputo mi tenevo il Polini Un blocco così fa comodo
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Vecchio 03-12-11, 12: 48   #65
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Per ora l'ho smontata completamente,
così nel mentre che la rimonto (con tanta tanta calma)
la curo nei dettagli,
cmq in linea di massima abbandonerò il raffreddamento a liquido in favore
di qualche cilindro ad aria.
Userò solo la carena della sella e lo stile dovrà essere da cafè racer,
non sarà potente ma sarà la bella e precisa.
La nuova potente e bastarda sarà l'avoteck con motore 70cc.

A dire il vero stavo cercando una Steel midi ma anche questa ha il suo fascino.

uhhhhh io adoro le cafe racer!!!! son curioso di vedere come viene fuori!!
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Vecchio 03-12-11, 14: 42   #66
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Italianizza... andiamoci piano,
l'avotek rimarrà cmq la prediletta.
Il motore mi serve, a dire il vero pensavo
che i carter cinesi fossero identici a questi,
ma non lo sono quindi mi serve tutto il motore meno il GT.

La colorazione pensavo a telaio rosso carena nera opaco e striscia rossa centrale
poi anodizzare piastre di sterzo e piedini di nero
e se si può anche i vari carter e cilindro sempre in nero.
i cerchi neri li ho già...
l'indecisione è le piastre del telaio ed il retrotreno se farli rossi o neri.
Oppure fare la carena rossa con la striscia a scacchiera.
Ma tanto di quì a quando inizio qualcosa di tempo ne passerà...

Il cilindro punto su un 70cc ma prima voglio
verificare se posso fare delle modifiche al raffreddamento,
sennò ripiegherò su un BZM 50cc ad aria.
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Vecchio 28-08-12, 22: 50   #67
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Ogni tanto ripenso alla mia "GRC da rodeo"..
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Vecchio 28-08-12, 23: 09   #68
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oggi mi ha fatto cadere
Sentivo un rumorino e ho fatto mezzo giro a bassa andatura e davanti all'uscita dei box
si è bloccato il motore xkè si era svitato il dado frizione,
ho preso una capocciata esagerata all'indietro.

Adesso c'ho messo carter neri 620, e 50 bz ad aria.
Oggi volevo finire le gomme anche dall'altro lato che le avevo girate apposta
e poi ci voglio mettere 2 cerchi CS racing stretti che sono lì in attesa di essere montati.
Cmq la dovresti provare, secondo me non la riconosci...
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Vecchio 28-08-12, 23: 39   #69
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Eh belin è da mesi che si dice di organizzare.. probabilmente no, non la riconoscerei..

Vedi.. la Lady è balorda, se dice che devi cadere, hai da cadere! La prima ed unica caduta l'ho fatta con lei Adesso nonostante stia tirando parecchio di più con la Ultima, non mi è ancora riuscito a cadere.
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Vecchio 28-08-12, 23: 54   #70
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Eh belin è da mesi che si dice di organizzare.. probabilmente no, non la riconoscerei..

Vedi.. la Lady è balorda, se dice che devi cadere, hai da cadere! La prima ed unica caduta l'ho fatta con lei Adesso nonostante stia tirando parecchio di più con la Ultima, non mi è ancora riuscito a cadere.
L'uscita precedente ho provato a forzare e mi è piaciuta molto,
c'è da sistemare ancora qualcosa, ma col tempo tutto si fà.
Oggi son caduto per un "guasto",
fra l'altro stavo rientrando piano nella corsia box.

Scendo me con i cerchi stretti, le pedane riposizionate e le pinze dei freni nuove
ti potresti anche reinnamorare della Lady G
scoprendo le sue doti nascoste...
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