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Vecchio 27-05-06, 12: 01   #41
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strano...io nessun problema...tieni conto che la moto + l'allunghi meglio e'..cosi' m'ha detto Bandini..
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Vecchio 27-05-06, 12: 02   #42
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domanda da deficente! sulla 911 la tensione della catena al ramo inferiore era di 2 cm ma si sentiva che era troppo tesa,sulla grc è molto molle.come cacchio la devo tenere sta catena?
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Vecchio 27-05-06, 12: 04   #43
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sentila sul dito... non deve flettere tanto ,considera che se la fai troppo tesa ,la ruota non scorre gira dura....
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Vecchio 27-05-06, 12: 19   #44
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mi sà che per la catena devo farmi aiutare da qlc1 perchè ho visto che molti la tengono molissima..
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Vecchio 27-05-06, 12: 22   #45
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io gli faccio fare un oscillazione max di 1cm...esattamente com'era quando l'ho presa
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Vecchio 27-05-06, 12: 41   #46
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grande heavy!!!!!!!!!
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Vecchio 27-05-06, 12: 44   #47
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la catena deve avere un gioco di 1,5 o 2 cm... lo stesso è per la moto
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Vecchio 27-05-06, 13: 00   #48
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Originariamente inviata da X20A-Strike Freedom
X la frizione si..devi smontare la carena..purtroppo..da quello che ho capito...tu pesi circa come denny...e lui gira 6/68...io andrei a prendermi una corona...la smonti in 5 minuti vai tranquillo..ci sono riuscito io

p.s non serve smagliare catena se metti dalla 67 alla 71..provato io
io giro kol 6-66
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Vecchio 27-05-06, 13: 38   #49
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Bellissima Heavy! Complimentoni!
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Vecchio 27-05-06, 13: 58   #50
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per guardare la frizione basta ke togli le 4 viti del carter dove c'è il pignone lo tiri via e stai tranquillo ke la catena nn si spezza..x fare questo ti consiglio di fare una cosa: visto ke devi smontare la pedalina, prendi il cavalletto originale, metti una barra di ferro o qlcs di lungo ke si appoggi ai due "perni" e metti questo "sistema" sotto al forcellone, facendo passare però la barra in mezzo alla catena ...così no problem!
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