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Vecchio 31-12-08, 13: 51   #21
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L'avatar di JONSEREDS
 
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COMPLIMENTI!!! Che bel lavoro!

Una cosa però... come mai al forcellone post non hai fatto gli attacchi del perno scatolati?
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Vecchio 31-12-08, 13: 54   #22
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L'avatar di rm minimoto
 
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COMPLIMENTI!!! Che bel lavoro!

Una cosa però... come mai al forcellone post non hai fatto gli attacchi del perno scatolati?
perche non mi ha mai dato problemi e comunque e' stato rinforzato con una piastra aggiuntiva .
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Vecchio 31-12-08, 14: 02   #23
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è un capolavoro... spero di provarla presto!
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Vecchio 31-12-08, 14: 06   #24
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L'avatar di dindo#84
 
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ammazza che lavorone....facci sapere poi come si comporta......
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Vecchio 31-12-08, 14: 08   #25
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piastre grc , steli dm
l' inclinazione adesso e' come il telaio victory
grazie per i complimenti
Non hai problemi con l'angolo di sterzo?

Da quel che mi è stato riferito con le piastre Grc (essendo quelle + "in asse" rispetto al centro piastra) si tocca facilmente il telaio.

Mi faresti una foto "aerea" () che inquadri l'avantreno come se lo guardassi da seduto sulla mini per favore?

So che con le Dm si recupera quel mezzo cm di interasse, per ovvie ragione con le Grc si guadagna ancor di +, questo però va in contraddizione con il tuo di interasse che mi sembra maggiore rispetto ad altri valori espressi da altri utenti...

Dalle foto però mi sembra una "bella" inclinazione quella del tuo telaio e questo potrebbe causato dal fatto che x ragioni di interasse e di inclinazione del canotto che hai voluto rispettare sei stato costretto (ragionando di profilo) a ruotare in senso antiorario il canotto "allontanandolo" dal baricentro della ciclistica.

X la suddetta modifica non vedo grosse difficoltà, quello che mi chiedo è: come hai fatto a centrare l'asse verticale del canotto rispetto all'asse verticale resto del telaio!
Ti sei fatto una dima?
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Vecchio 31-12-08, 16: 20   #26
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per l' angolo di sterzo , +o- gira bene come prima.
la foto te la faccio l' anno prossimo
l' interasse della mia prima era 70-71 a seconda dl rapporto , ma so di c1 che erano addirittura 76 .
la b1 victory e' 69 , non credo di avere problemi almeno spero , poi vedremo ai primi test.
per la dima si , ho la fotuna di lavorare in un' officina fiat che ha anche la carrozzeria e molto attrezzata ,quindi questo e' stao l'ultimo dei problemi .
saluti
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Vecchio 31-12-08, 16: 41   #27
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per l' angolo di sterzo , +o- gira bene come prima.
la foto te la faccio l' anno prossimo
l' interasse della mia prima era 70-71 a seconda dl rapporto , ma so di c1 che erano addirittura 76 .
la b1 victory e' 69 , non credo di avere problemi almeno spero , poi vedremo ai primi test.
per la dima si , ho la fotuna di lavorare in un' officina fiat che ha anche la carrozzeria e molto attrezzata ,quindi questo e' stao l'ultimo dei problemi .
saluti
Che culo!

Cmq quella C1 è sempre quella che hai in firma se non sbaglio...
__________________
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Vecchio 31-12-08, 16: 47   #28
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Che culo!

Cmq quella C1 è sempre quella che hai in firma se non sbaglio...
no da quella ho preso solo il motore ed un cerchio , il resto e' tutto nuovo .
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Vecchio 03-01-09, 10: 06   #29
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x Stef81 : queste sono le foto che mi hai chiesto , come vedi l' angolo di sterzata non e' poi cosi' poco .



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Vecchio 03-01-09, 10: 35   #30
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ke bel lavoro complimenti attendiamo le prime impressioni in pista
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