Kennyroberts35

Ciao a tutti, non sono nuovo del forum e anzi tempo fa pubblicai già delle foto della mia prima minimoto. Si trattava di una semplice mk4 con livrea Kawasaki SBK750 ma già allora rivista in tutti i suoi componenti, dal telaio al motore.
Dopo molte delle vostre email con richieste di pubblicazione delle foto aggiornate delle mie spendide figliole (si perchè ultimamente ne ho realizzata un'altra), ecco allora che vi "MOSTRO" () quelle che oggi sono diventate le mie minimoto dopo molteplici lavori di accurata e meticolosa elaborazione:

1)
Kawasaki Ninja750 SBK o come da me battezzata mKR_4 = Telaio completamente sabbiato e rinforzato in tutti i punti nevralgici con saldatura a punti a elettrodo a bassa tenzione e riverniciato in carrozzeria specializzata con un grigio metallizzato, GT 44mm testata Kompressor, albero chiuso, jetpro con collettore modificato, pacco lamellare by Kennyroberts con lamelle in carbonio MALOSSI, campana autoventilata, frizione Zocchi in Kevlar, carburatore 13/13 cinese+filtro a cono, volano semialleggerito, rapporti variabili a seconda della pista (di solito 7-68), gas rapido domino, gomme PMT T41 e tanto altro ancora...




...al momento è ferma e la uso solo per gare su circuiti cittadini o in caso di gare con pioggia. Con lei ho corso e vinto anche, ora però la sto rimontando pian piano perchè ultimamente ho aggiunto qualche altro pezzo "pregiato" tipo nuova forcella, nuovi freni, nuovo cilindro così per renderla ancora+competitiva, ci tengo alla perfezione!


Questo è invece il mio secondo gioiello, un pezzo più unico che raro, la punta di diamante della mia flotta "aerea" da competizione
...con lei ho già raccolto innumerevoli soddisfazioni in quanto a gare, gratificando tra l'altro un faticoso e minuzioso lavoro durato circa un anno...

2)
Yamaha R1 SBK in arte mKR_5 Evo2 = Telaio completamente sabbiato e rinforzato in tutti i punti nevralgici con saldatura a punti a elettrodo a bassa tenzione con apporto di nuovi quadrelli o tondini e riverniciato in carrozzeria specializzata con un rosso vivo metallizzato, GT 44mm testata Kompressor, albero mezzopieno sbilanciato, jetpro con terminale tuning by Kennyroberts, pacco lamellare by Kennyroberts con lamelle in carbonio MALOSSI, campana Zocchi autoventilata, frizione Zocchi in Kevlar, carburatore 13/13 cinese+filtro racing piano, volano alleggerito, rapporti variabili a seconda della pista (di solito 7-64), gas rapido domino, gomme PMT T41 e tanto ma tanto altro ancora che nemmeno ricordo!











...logicamente non ho riportato tutte le modifiche, dalle foto potete vedere bene e con quanta cura ho studiato e assemblato ogni minimo particolare. Ogni componente è stato da me smontato tagliato abraso lucidato raccordato fresato verniciato riassemblato e chi più ne ha più ne metta...l'unica cosa che non sono riuscito a fare è truccare il contagiri.... ma x quello niente da ridire, la bontà di ogni elaborazione viene fuori solo da quello!!!
Ci sarebbero poi altri particolari ma quelli sono TOP SECRET...

PS: piaciuto l'avantreno GP3???

Per chi volesse è possibile vederla a Torricola (RM) poichè tuttora impegnata nel 4° Trofeo ancora in corso. Dico subito che questa moto non è in vendita, se volete ammiratela così com'è...non ha prezzo e soprattutto NON LA CAMBIO CON NESSUN ALTRA ITALIANA!!!
(che dite, dico bene?)
WWWOOOOWWWWWWWWWW!!!!!!!!!!!: smt150

Ciao ciao belli...

Kenny

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Dominik

bel lavoro bravo!!!!

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Ste#155

beh che dire...complimenti x il lavoro....ma toglimi una curiosità...come mai quel carburatore da 13 cinese e non un dell'orto da 15-16-18 etec etc?

dindo#84

proprio belle.......complimenti per il lavorone...........

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Lucas84

COMPLIMENTI

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benzo

bellissime mini, peccato solo che hai fatto tutto sto lavoro su MK e non su qualcosa di più performante

racing

belle mini!!!

anto.vane

finalmente le hai presentate! molto molto belle complimenti!

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mattia90

belle mini

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Luca90

carine

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