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Vecchio 26-06-06, 21: 15   #11
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paolo si ne possiedo 2!! una è di mio fratello!!!! sai da solo mi annoiavo!!!!! la sua è tutta originale!! la mia è leggermente elaborata!!!
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Vecchio 26-06-06, 22: 20   #12
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Vecchio 27-06-06, 00: 17   #13
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nessuno m ha detto se gli piace la mia idea del filtro... e nessuno a criticato!!! nn và bene!!!!!!
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Vecchio 27-06-06, 23: 02   #14
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haha eccomi, te faccio nero
skerzo l'idea del filtro, fa tanto italiana è molto usata su mini dove lo spazio scarseggia, hai fatto 1 bel lavoro la colorazione nera stacca bene col bigbore rosso, io ti consiglio di rimuovere solo le 2 paratie cromate sottosella, secondo me fanno tanto luna park....e la mini senza credo stia meglio!!!!!! messo il rubinetto benza vero???
parliamo della preparazione...beh un phbg 15, come sai è un piccolo capolavoro, se poi ben abbinato a un filtro come quello....ottimo!!!!
solo, siccome nn ricordo, già fatto pacco monopetalo cn lamella carbon da 0.25? se no, mettila, ti accorgerai della differenza approfitta della situazione x mettere una bella marma, spinta ma economica, se puoi saldartela, puoi provare ad adattare una bella espansione da scooter, ke magari trovi a poco, oppure una bella e prestante jetpro, ke ormai non è più cara...
almeno fai la carburazione 1 sola volta x benino eh?
infine, per sfruttare tutto, metti le molle zocchi o la frizia zocchi....differenza abissale!!!!

come diceva Zio, se giri le forcelle è meglio, riduci l'interasse e la mini è molto più facile da controllare...personalmente ridurrei anke la larghezza del manubrio
cmq complimenti x i lavori svolti finora, e continua così!!!
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Vecchio 27-06-06, 23: 05   #15
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finalmente qlkn ke m dà dei saggi consigli!!!!! grazie di tutto alex!!!! nè terrò presente d tutto!!!! domani inizierò i lavori di scartavetraggio delle carene... la mia piccola cinesina avrà l'onore di essere rifatta il più simile possibile alla nostra tanto amata DUCATI 748!!!! grazie ancora alex!!!
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Vecchio 27-06-06, 23: 07   #16
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haha ma figurati!!!!! buon lavoro, segui le nostre guide sul rinnovamento delle carene!!!!! troverai molti consigli utili!!!!
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Vecchio 27-06-06, 23: 08   #17
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senzaltro!!! senza questo forum direi ke ero proprio spacciato!!!!! ho imparato molto da qnd sn qui!!!! un grazie a tutti!!!!
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Vecchio 28-06-06, 00: 39   #18
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Bella super.. anche la mia era cosi', bella uguale... prima di averla riverniciata 2 volte!!!

Una domanda... anche io ho la forcella cosi'.... col perno nella parte anteriore... dite che è al contrario? andrebbe girata? in effetti cosi' la ruota sarebbe 2 dita + vicina...ma è cosi' complicato? non basta sfilarle, invertire la ruota e rimontarle?
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Vecchio 28-06-06, 10: 44   #19
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ti sei risposto da solo!! a quanto ho capito io rigirando la forca abbiamo 2 vantaggi!! i ke il freno viene per bene e nn in quella posizione strana!!! e poi le forche sarebbero più vicine quindi una maggiore stabilità!! e nn è complicato!!! io ci ho provato avevo smontato tutto poi mi faceva fatica ingegnarmi per far tornare tutto e l'ho rimontato com'era ci avrò messo 10 minuti! se hai le idee chiare ci metti pochissimo tempo!!
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Vecchio 18-07-06, 21: 07   #20
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Mi spiegate come girare le forche?
Dato che con la sfortuna che ho me le manderanno al rovescio...

Fatemi sapere GRAZIE
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LA MIA GIOIA... Z1!!!!!

Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...
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