alainmanetta

La lezione di sabato 21 è stata spostata di comune accordo a sabato 14 sempre di maggio.
L'ora è sempre la solita: dopo le 18.30.
Sabato 21 e domenica 22 tutti a Rubano con i vs istruttori.
Forse riusciremmo a venirci anche noi del circuito Torre.

Old_Betzy

Buongiorno a Tutti.

Siamo spiacenti nel dover presentare solo ora, in uno dei Forum a noi così caro, il ns. Corso; ma, io e Lidia, non amiamo molto i riflettori.

Siamo solo due grandi appassionati che, hanno avuto la fortuna di poter contribuire, nel ns. Piccolo, a far da istruttori per uno Sport che personalmente ci ha dato e da molto.

La ns. passione esplode assieme al Club 2RS di Luca ed Andrea che, salutiamo.

Dopo molte soddisfazioni la ns. Avventura era destinata a terminare, convinti d'aver giocato con il ns. sogno, anche più del dovuto.

Far da istruttori è una gratifica che gongola l'ego di qualsiasi apassionato è un po' come amettere d'esser arrivati, d'avercela fatta; un'opportunità che non capita tutti i giorni ( ed a tutti ) ma, per contrappasso bisogna rinunciare ad avere una vita, sia il sabato che le domeniche di gara ( spesso: zero amici, cinema ed altro ) e per noi, coppia in via di collaudo, ci penalizzava un po'.

Girammo le ns. dimissioni a Club, Piloti e Genitori degli stessi; quest'ultimi, però, hanno lavorato a ns. insaputa, contattando piste e proprietari pur di poter continuare la ns. avventura.

Dopo tanti sforzi dimostratici, con Lidia, abbiamo deciso di rimboccarci le maniche per poter ( almeno in parte ) poter ricambiare tanta gentilezza.

Un grazie sentito, fra i tanti alla famiglia B.

Avendo la possibilità e la fortuna, di poter creare un corso da zero, decidemmo, in fase di stesura, di creare qualcosa di nuovo di non convenzionale, integrando, la naturale propensione, gli studi ( il lavoro quotidiano con i bimbi ) e la Laurea di Lidia:

nelle Scenze dell'Educazione.

Con Lidia il corso acquista quell'eccezionale semplicità che fa delle manovre più difficili, uno stimolo per il Pilota al naturale miglioramento personale.

Tale imprinting permette ai ragazzi del corso avanzato ( cioè quello sucessivo ), d'aver già un approccio di sana sfida competitiva nei confronti dei propri limiti, della fiducia in se stessi e del mezzo.

L'unico problema era presentare tale novità ai gestori delle piste ( problema non da poco ).

Trovammo in Torre di Mosto, nel REAL TEAM e soprattutto nel Buon Signor DIEGO il ns. posto.

Diego ci accolse a braccia aperte dando a noi sconosciuti una disponibilità incredibbile senza chieder referenze o altro; sobbarcandosi tutte le spese di materiale didattico; dando sempre e comunque ( in maniera incondizionata ) la Sua disponibilità; facendo sentire noi istruttori, Piloti ed Accompagnatori sempre ben accetti.

Tale serenità ha permesso al ns. Corso desser proprio come lo immaginavamo sulla carta.

Un posto dove dimenticare cassa integrazioni, tasse, mutui, problemi generali e dedicarsi solo ed unicamente ai veri eroi delle serate:

I PILOTI.

Con i Tutori si è poi instaurato un ottimo rapporto d'amicizia.

A fine corso si rimane in pista a cenare Tutti insieme e nelle sere più calde, il Buon Diego, ci lascia montare le tende per poter continuare la festa sino al giorno dopo.
Una strana ma, forte esperienza, i Piloti migliorano di volta in volta a conferma di una buona formula sperimentale e per noi sarà sempre un piacere un giorno portare ns. figlio.

Questa attività ha poi permesso di conoscere delle grandi personalità come: il Sig. Luca Batocchio con il Piccolo Dodo.

Leggere poi cosa pensava ( quello che per noi è il maggior rappresentante di settore ) del ns. Lavoro, direttamente da Suo pugno, ci ha lasciato senza parole per parecchi mesi.

Il Sig. Robert della BZM;

Il Sig. Ivan di Top Racing

e molti altri.

Ultimamente stiamo venendo contattati da club motoristici per portare i ns. Piloti a correre nelle varie manifetazioni.

Per i Piloti è uno stimolo continuo e per noi intravvedere il loro sorriso sotto la visiera è un esplosione di gioia a cui non ci si abbitua mai.

Per tanto ci scusiamo per questo enorme dilungamento, volevamo solo approfittare del post aperto per ringraziare ( per tutto quello che abbiamo elencato prima ) con estremo affetto il Buon Diego che, ha avuto il coraggio di credere nell'Officina Giovani Piloti, in me e Lidia e nel aver messo a disposizione la Sua pista a tanti giovani/issimi volenterosi Piloti.

Un grosso ringraziamento anche al 2RS per continuare a far sognare altri piccoli Piloti sperando che le due scuole siano da esempio ad altre iniziative di questo tipo, portando alla nascita di nuovi corsi in tutte quelle piste CORAGGIOSE capaci di rinunciare a qualche introito pur d'esplicare a pieno il loro ruolo:

quello di radunare sempre più appassionati per sane ore di divertimento e competitività in tutta sicurezza.

Un grossissimo e sentito GRAZIE a TUTTO lo STAFF dell'OFFICINA23 al fedele Ale ed al mio Papà; ai ns. Piloti e Genitori.

Grazie per la pazzienza.

Teo e Lidia Istruttori del corso "Officina Giovani Piloti" presso il Circuito REAL TEAM di Torre di Mosto.


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alainmanetta

Teo dimentichi di ricordare il supporto tecnico pratico dell'insegnante in pista ( per ora con contratto di precariato ma già in nota per un'incarico ufficiale ).
Allora lo ricordo io su segnalazione dell amico Diego: FRASCO!
Frasco è il nomicciatolo affettivo dato a Francesco Finco pilota ufficiale Officina 23.

Officina23

Il soprannome "Frasco", ora presente anche sulla gobba, nasce dalla scritta "Francesco" che c'era lo scorso anno sulle carene. A seguito di una spettacolare caduta, alcune lettere (C, E, S) sono rimaste in pista, quindi rimaneva scritto "Frasco".

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alainmanetta

Sabato 14 abbiamo avuto il " battesimo " del nuovo ma vecchio istruttore in pista. Frasco con grande diligenza e professionalità da vero veterano, faceva le traiettorie disegnandole ai bambini che con grande passione lo seguivano imitandolo.
Spettalo nello spettacolo.

Officina23

...traiettorie documentate scientificamente !!!

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alainmanetta

Mi è stato chiesto di quel attrezzo che usate di cui si vedono le traiettorie.
Non è che ci capisca molto pertanto se potete dare qualche indicazione sarebbe gradita.

Officina23

E' uno strumento delle dimensioni di un normale cronometro da piazzare a bordo della moto, qualcuno già lo conosce, è il MyTach. Viene prodotto (in italia) dalla AIM, azienda che produce sistemi per telemetria.

Si connetta alla rete GPS, usando fino ad un massimo di 16 satelliti (a Torre ne riceve 10). Ho subito notato che, rispetto ad esempio al TomTom, per agganciare i satelliti è enormemente più veloce, bastano un paio di minuti ed è operativo.
Sul display fornisce tempi sul giro, velocità, altitudine, accelerazioni X Y e Z, distanza percorsa, pendenza e variometro (=velocità ascensionale, utilizzata da chi vola, non con le moto ma ad esempio con deltaplani).
Questi valori sono consultabili giro per giro sia come valore rilevato sul traguardo che come valore minimo, massimo e medio. Interessante vedere la velocità massima raggiunta e la distanza percorsa giro per giro.

Sul display la cosa finisce qui, ma scaricando i dati sul PC si apre un nuovo mondo che sto ancora scoprendo.
Ci sono due programmi scaricabili, uno dalla pagina web dedicata (è un programma abbastanza semplice), adatto per sport "lenti" (corsa, bici, parapendio, ecc.), un'altro (Race Studio 2) scaricabile dalla home page del produttore, molto complesso ma anche molto completo nell'analisi dei dati.
Naturalmente sto usando Race Studio 2. I dati consultabili sono centinaia, quelli che si prestano alle minimoto sono, olre a quelli descritti prima, l'accelerazione longitudinale (frenate ed accelerazioni), l'angolo di piega della moto, i giri motore, intertempi, miglior giro teorico, miglior giro realizzabile, ecc...
Il tracciato è rappresentabile graficamente in vari modi, dividendolo a settori, colorandolo per valori, comparando anche con animazioni diversi giri o diversi piloti tra loro... ma ci sono tante altre cose che ancora non ho scoperto!


Traiettorie rilevate dal GPS, i colori rappresentano l'accelerazione longitudinale (in g)


Grafico misure di velocità (in rosso), accelerazione (in viola), angolo di piega (in verde)


Circuito diviso in settori, qui sono riportate le velocità nei punti di rilevamento stabiliti


In vendita qui
http://www.top-racing.it/Strumentazi...488.-1.uw.aspx

Info qui
http://www.aim-sportline.com/mytach/index_ita.htm

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alainmanetta

Interessante e costa relativamente poco.
Ieri ed oggi domenica la scuola è visibile a Rubano.
Intanto arrivano altre iscrizioni e richieste di materiale da riciclare.

alainmanetta

Sono arrivate in circuito altre tre pre iscrizioni da convalidare in quanto un bambino di 4 anni e mezzo girerebbe ancora con le rotelline e questo ritarderebbe il gruppo che ormai ha fatto passi giganteschi.
Forse credo potrebbe girare liberamente con la pista a sua disposizione gratuita in modo che acquisisca un'pò di fiducia.
Anche a Rubano mi sembra ci siano state richieste?
Questo gratifica sicuramente il nostro impegno e ci rende orgogliosi del lavoro fatto.