Originariamente inviata da paperinik

Il 6/74 l'ho usato con il supercilindro test che entrava in coppia a 9200, ma siccome sto litigando con la bobina (limitata a 10700) praticamente ho rinunciato ad utilizzarlo.
Con l'originale (ma con qualche travaso in più... ehehehe) uso il 7/68 ma è un pelo corto a Novara. Dovrò cercare un 60 o un 62 usato, così quando vado a Rozzano... VADO DA PAURAAA!!!
ps. non è che mi faresti testare una bobina 2 ferri della replica C1 che possiedi? Se si fammelo sapere. Grazie... è ancora complimentoni per la tua futura e carinissima moglie... vogliamo conoscerla meglioooo!!!
ps.2 certo che siamo proprio fuori topic eheheh!!!

Originariamente inviata da jaco

ciao paperinik io a novara con la cina aria ( di mia figlia) giro con 7/64 ... e girello benone hihihi a presto ... ciao

Originariamente inviata da valerioemme

paperinik... ma come hai fatto a stabilire che le bobine delle cina aria hanno il "limitatore" a 10.700 giri? non puo' essere semplicemente un limite delle fasature "ridicole di questi cilindri"?

che problema ti da il motore una volta arrivato alla soglia max di giri? se riesci a provare latre bobine facce sape....

Originariamente inviata da paperinik

Allora, contagiri Giacomelli Tuning=PZRacing RPM attentamente tarato, candela schermata, testate due bobine diverse ma originali cina, risultato=le nostre bobine sono sicuramente limitate! Il mio cilindro è stato modificato più pesantemente di quanto immagini a livello di fasature, travasi e di scarico, ma anche un mio amico che non credeva che fosse la bobina ha modificato un cilindro ma molto meno del mio, con gli stessi risultati, quindi...
Spero di provare altre bobine tipo quelle della C1, ma di comprarne altre non se ne parla... ADESSO VOGLIO LA MINI SERIAAA

Originariamente inviata da paperinik

...è in quanto giri?!?... dai faccè rideee
Io l'ultima volta che ci siamo visti a Novara, con 7/68 e i soliti problemini di limitazione di giri e coppia inesistente sotto i 9000 ho stampato uno scarsino 31...

Originariamente inviata da heavymachinegun

nn capisco qual'è la prova

Originariamente inviata da paperinik

Credo tu ti stia riferendo al cilindro del mio amico.
Lui, non credendo alla mia versione dei fatti ha preso un cilindro nuovo è ha alzato di circa il 50% la luce di scarico (ma cmq circa 4/5mm meno di me). Risultato entrata in coppia a qualche giro meno di 9000 ma solito problemino (che non è il "murare" dei 2t) a 10500/10700. Se tu potessi provarla ti renderesti conto di che razza di mancamenti violenti riscontriamo...
Se vieni domenica a Fino Mornasco ti farò vedere come è stato lavorato il mio Big Bore (che adesso lascio smontato).
A presto.