Jesolo - FMI Domenica 24 Giugno - Pagina 2

Officina23 · 26-06-12, 08: 58

Quote:

Originariamente inviata da simon#20

Quindi ci hanno rifilato tipo 1 secondo ai più veloci e 1 secondo e mezzo circa a me...
Beh dai neanche male...sono missili cavolo!

Stiamo parlando dei primi 3-4 piloti, tra la pole e l'ultimo posto c'erano più di 3 secondi

SB07 · 26-06-12, 10: 57

Quote:

Originariamente inviata da simon#20

Quindi ci hanno rifilato tipo 1 secondo ai più veloci e 1 secondo e mezzo circa a me...
Beh dai neanche male...sono missili cavolo!

Digli niente su una pista dove la guida è meno importante... se fosse stata una pista guidata!

Scherzo naturalmente!

Considera ke sono i migliori piloti in giro... ci sta quel distacco

Gem#18 · 29-06-12, 20: 21

Quote:

Originariamente inviata da Officina23

Dopo le prove del venerdì e del Sabato mattina, il tracciato è stato riportato nella stessa configurazione usata in Uisp, ritenuta più sicura in caso di caduta all'ingresso del rettilineo.
Le gomme all'ingresso del rettilineo sono state sostituite con i materassoni, sicuramente meno pericolosi in caso di contatto.
Dopo un turno di prove ha iniziato a piovere, e i pochi temerari che sono entrati con l'asfalto bagnato sono rientrati velocemente con i semimanubri piegati. Con la pista così gommata, correre sul bagnato era come correre sul sapone!
Una volta rispuntato il sole e asciugata la pista, gli unici mezzi autorizzati ad entrare erano i kart a noleggio, quindi nessuno ha potuto provare fino in fondo il tracciato ma a giudicare dai tempi non è stato un problema, molti piloti sono scesi sotto ai 40 secondi, e alcuni hanno staccato un 39 basso!

Per la cronaca, molti piloti hanno comunque assaggiato quelle protezioni, compreso il mio! Moto, pedana e staffa volati in aria, mentre lui scivolava lungo il rettilineo tagliando il traguardo in posizione distesa. Per sua fortuna (a differenza di altri) non è stato centrato da chi sopraggiungeva, quindi si è rialzato come un gatto per riprendere la corsa che ha portato a termine con il piede sinistro infilato nel foro della carena, il semimanubrio destro chiuso di una trentina di gradi e un più ci si è messa la frizione che attaccava intorno ai 7000 giri...

la decisione di cambiare la pista io la devo acora capire.....è vero che si entrava piu forte ma è anche vero che l'angolo di piega era molto piu dolce...infatti il risultato è stato nessun infortunio col curvone aperto e 2/3 cadute con il curvone chiuso.... cmq la gara tutto sommato per noi è andata bene in crisi drastica con le frizioni in mio tsunami ha portato a casa un 4 posto in open b che va un po stretto per le possibilità che avevamo ma in ottica campionato va bene lo stesso.....

simon#20 · 29-06-12, 21: 13

Quote:

Originariamente inviata da SB07

Digli niente su una pista dove la guida è meno importante... se fosse stata una pista guidata!

Scherzo naturalmente!

Considera ke sono i migliori piloti in giro... ci sta quel distacco

Infatti!
La mia era una battuta sarcastica!
1 secondo e mezzo è un'eternità!
Comunque teniamo conto che ci son anche altri budget in queste categorie...
Quindi probabilmente anche a livello meccanico ci saranno altri equipaggiamenti più mirati pista per pista...

Io invece con un motore soltanto corro in tutte le piste lunghe o corte che siano...