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Vecchio 11-11-12, 21: 13   #11
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L'avatar di Luca's father
 
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Ma, a parte l'entrata in pista i costi di manutennzione sono uguali.
Cmq iil costo per la pista e' davvero improponibile cavoli...

Curiosita' invece quando costa l'ingresso in pista dove girano le minigp?
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-12, 21: 35   #12
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L'avatar di manu491
 
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i costi di manutenzione sono ben diversi... un treno di gomme per un cbr costa il doppio di un treno di gomme per minigp, e dura molto meno della metà
tralasciamo i danni da caduta che sono facilmente quantificabili...
le minigp girano nei kartodromi e in media siamo sui 30-35 € a giornata, si arriva a 50€ in rari casi
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Meno menate, più manetta!

manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-11-12, 08: 17   #13
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L'avatar di scorpio
 
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all'idea di prendere qualcosa di simile ci abbiamo pensato, ma a parte i costi di manutenzione e dell'ingresso, in Piemonte piste per girare non ce n'è sono e saremmo costretti tutte le volte a fare minimo 500-600 Km.... una spesa al momento non sostenibile.
Vediamo se per il 2013 si muove qualcosa per le minigp
scorpio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-12, 15: 49   #14
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Ti tolgo il dubbio, non ci saranno campionati ne categorie minigp nel 2013, se non quelle per i ragazzini del CIV, il progetto minigp 4t è fallito e tutti coloro che le importavano o producevano hanno smesso di farlo, WT che ne ha a magazzino un centinaio (il nuovo modello che rivende anche mobster) è indeciso se metterle a catalogo o rivenderle in blocco in spagna ( e credo opterà per questa soluzione), insomma è una categoria che per una lungha serie di motivazioni non è mai decollata, credo che conti alla mano ci saranno una trentina di mezzi circolanti per le piste su tutto il territorio nazionale, e con quei numeri è impensabile fare una qualunque tipo di categoria.
Per certo ti posso dire che come ACSI (il MiniMX è stato l'unico campionato per la categoria nel 2012) non ho inserito la categoria per il 2013 e immagino non lo faranno neppure gli altri.
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mully1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-12, 15: 59   #15
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L'avatar di scorpio
 
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Grazie Mully,
mi hai tolto tutti i miei dubbi, infatti minigp non se ne vedono molte in pista
così almeno sappiamo che strada prendere per il 2013
scorpio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-11-12, 14: 15   #16
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io non ho capito, ma il discorso è riferito sia al 2T che al 4T?
a questo punto cosa conviene fare se si decide di passare dalla minimoto alla ruote alte ? dico parlando per un junior
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-11-12, 16: 04   #17
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L'avatar di mully1
 
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no, no credo si parli di 4t, le 2t del civ sono tutt'altro affare
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mully1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-11-12, 13: 36   #18
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io non ho capito, ma il discorso è riferito sia al 2T che al 4T?
a questo punto cosa conviene fare se si decide di passare dalla minimoto alla ruote alte ? dico parlando per un junior
civ
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Vecchio 16-11-12, 13: 57   #19
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forse qualcosa si muove per le minigp e nel 2013..... ..state sintonizzati!!
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Vecchio 16-11-12, 14: 08   #20
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forse qualcosa si muove per le minigp e nel 2013..... ..state sintonizzati!!
sintonizzati
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