camicia e lavorazione pistone cilindro bzm 2011
 

smontando il cilindro mi sono accorto che la camicia è stata accorciata credo per adattarla alla lavorazione del pistone anch'esso alleggerito accorciandolo..la domanda è questa: siccome stò revisionando il motore, pensate che possa montare un nuovo pistone senza doverlo lavorare (lasciandolo originale)oppure dovrò fare lo stesso lavoro al pistone???attendo vostre

perche domani nn mi fai uno squillo eeeeeeeeeeeeeeee:si:

Ok grande

visto che il gt è preparato è un peccato montare un pistone che non possa sfruttare a pieno la lavorazione....poi magari non cambia niente...

la travaseria è completamene originale...soltanto ca camicia è stata leggermente accorciata....avanti con i consigli per favore....help me

ma che accorci lascia cosi....e poi nn giri mai stai sempre a smonta tutto ahahhaha

forse sarebbe meglio se mettessi una fotina... x quel ke ne so la camicia si accorcia x eventualmente raccordarla ai carter, o si arrotondan le code qualora dessero fastidio ai flussi in fase di riempimento sempre dei carter-pompa in caso di lavorazioni particolari di questultimi... e nn x adattarla al pistone!!... il pistone appunto in quella fase é in risalita e quindi nn da fastidio ai flussi, quindi io nn lo accorcerei... al limite arrotonderei le code e gli spigoli vivi sotto al mantello lato scarico... intanto.
Se lo accorci si consuma prima...

Un pistone accorciato provoca più sbattimento nella canna del cilindro, e porta un consumo maggiore dello stesso pistone che potrebbe portare alla rottura del cilindro a causa delle eccessive tolleranze che ci vengono tra di loro.

Poi dipende sempre da quanto è stato acorciato.